SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM三阳机车于2017年的米兰车展,正式带来全新的三零科技速可达FNX,拥有ZRSG零阻抗启动、ALEH零后仰悬吊与S.STOP零污染怠速系统,被称为「火凤凰」的FNX正式于2018年的六月推出,随着近一年的上市改进,三阳机车正式于今年四月带来FNX ABS版,将BOSCH前后防锁死煞车系统ABS列为标准配备,并小改许多细节设定,最重要的是价格方面非常超值,以不到九万元配有前后ABS,且引擎拥有新科技的国产速可达来说,应该找不到比这更超值的125级距车款啰!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

三阳FNX ABS是一款125级距的速可达,最重要的特点是标配ABS防锁死煞车系统以及引擎配备拥有三零科技之外,车身的许多配备也是高规等级,像是全车主要灯系均为LED灯组,并且前后的导光条还可转为LED方向灯使用,前端置物空间可放饮料之外,一旁还有提供QC 2.0 USB充电埠,前后12吋轮组则是在运动性与稳定性取得平衡,仪表板也采用光敏式液晶背光设定,可自动调节背光,让夜晚时的仪表板不会过于刺眼。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

2019 SYM FNX 125规格表
排气量/压缩比:124.9 cc / 10.8:1 
最大马力:11.2 ps / 8,000 rpm 
最大扭力:1.06 kgf-m / 6,500 rpm 
变速方式:CVT型自动无段变速
起动方式:电动
火星塞(标准形式) :LR7D 
前轮煞车:碟式煞车(ø226mm) 
后轮煞车:碟式煞车(ø190mm) 
避震器前/后:筒式复动式/后避震三段可调式
轮胎尺寸:前轮110/70-12 /后轮120/70-12 
前灯(远/近光):HI-POWER LED,过ECE R113 D级配光法规
前/后方向灯:HI-POWER LED 
电瓶型式/容量:GTX5L-BS/YTX5L -BS (12V 4.2Ah) 
汽油箱容量:6.0公升( 92无铅汽油) 
引擎润滑油油量:1.0公升(更换时0.8公升) 
齿轮箱油容量:110 cc. (更换时100 cc.) 
长x宽x高:1890mm x 705mm x 1110mm 
轴距/坐垫高:1295mm / 780mm 
整备重:119kg 
最小回转半径:2.0m

SYM FNX ABS 重点介绍

 

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
左侧
右侧
车头
车尾

SYM FNX ABS 这次在配色上总共有四种版本,分别是原本比较畅销的红色、较深的海军蓝、消光灰色以及本次拍摄的水泥灰色,基本上车辆的外型变更并不大,仅在车辆的两侧设有ABS 字样贴纸,并且在内装脚踏处的烤漆盖改回PP 黑色内装,不过若是现有FNX 车主看到ABS 版的车头,会发现车头的后照镜与厂徽有点不太一样。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
ABS版
车头组
龙头设计
前斜板
新厂徽
大灯组
导光条
方向灯
车头侧面
ABS铭板

FNX ABS 车身设计本身就是特别的欧风线条,与常规锐利的国产车设计不太相同,这是因为发表时即有向国人说明,FNX 设计师为欧洲团队,后续在国内的销售量,可见这种设计也慢慢打入国人喜爱的车款之中,车头灯组集中在前端斜板,龙头上仅有装饰银色线条,车头厂徽改为金底聚焦线,车头灯组为全LED 灯组,两端设有导光条,并且在打方向灯时可转为小灯,2019 年起的FNX ABS 大灯改为延迟全时点灯设计,也就是车辆发动后才会点亮大灯组,可替电机系统延长使用寿命。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
ABS 模组位置
BOSCH 10
零件料号

而FNX ABS 版本的ABS 泵与ABS ECU 安装位置就在车头龙头内,除了能够让走线更为简洁之外,这也是因为FNX ABS 使用BOSCH 迄今为止最小也最新的ABS 模组BOSCH 10 系列,虽然说是最小与最轻,但FNX ABS 版本与无ABS 版本车体重量差异为4kg,FNX ABS 版本装备重量119kg,FNX 一般版本装备重量则是115kg,阀体上也可以看到专属SYM 的机种代码字样FZK,经查询则是与JET S ABS 版本使用相同的模组料号。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
前轮制动
前轮框

FNX ABS 前轮同样是12 吋轮组,配有226mm 的固定式碟盘与单向双活塞浮动卡钳,前轮框造型也没有明显变更,仅在配色方面与FNX 标准版有点差异在,但可以看到在前轮碟煞盘内侧多出轮速读取盘,前轮的轮速感应也从钢索码表线转霍尔感应器,改为直接从前轮轮速读取盘的霍尔感应器读取。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
骑士视角
新后照镜
可收折
左把手
仪表板
多色液晶
ABS灯号
右把手

骑士视角方面,FNX ABS 依然维持帅气的仪表板造型与边框延伸设计,不过这次后照镜版本升级为可收折的后照镜组,停车收折较不易被他车撞歪撞破,左右边把手也多出平衡端子,握把套的款式也同步作出变更,至于功能按键方面完全相同,仪表板也是相同功能,采用液晶显示的多色仪表板,背光可由照光感应器调整仪表板背光亮度, ABS 版本仅在左方的警示灯号区域,多出ABS 警示灯,当ABS 若有故障情况时,此灯号会亮起,这时车辆是代表无ABS 防锁死煞车系统功能的喔!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
龙头锁
车箱开启
充电埠
钥匙
前置物空间
油箱盖

下方置物空间与锁头部分,FNX ABS 由于将ABS 总泵放置于龙头内,所以在前方置物空间并不会受到牺牲,与FNX 完全相同,锁头方面拥有多段锁头与磁石防盗设计,并且在电门开启时可以按下右边的车箱键开启坐垫车箱,一旁还有QC 2.0 USB 充电埠,对于喜爱USB 充电功能的车友们来说无需另外改装,就可替智慧型手机充电;左边的油箱盖为弹盖设计,免除加油需要手持油箱盖之麻烦。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
脚踏空间
内装修改
可斜踩
后端改色

脚踏空间部分也是相同的表现,同样都能平踩与斜踩,但是脚踏中央的V 形饰板被修改了,原本的FNX 脚踏中央V 形饰板是凸起并且还是烤漆的,除了会让脚踏载物空间缩小一点之外,也很容易刮伤烤漆饰板,ABS 版本将饰板改为与车壳内装相同材质的PP 材料之外,并将饰板内缩,不超过内装本身高度,如此一来就可获得更多载物空间,也较容易维持内装美观;脚踏后方的饰条配色也同步在ABS 版本上做出改变。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
坐垫组
车缝线
车箱空间
绒布移除
无绞链
后扶手
飞旋踏板
踏板伸出
车身侧面

FNX ABS 的坐垫与车箱部分并未有明显改变,坐垫座高同样是780mm 高,并且同样也拥有红色缝线,车箱空间虽然看似相同,内部都有一组绒布底来保护车箱内的物品,但是在中央凸起处有修整掉一点空间,将绒布拿起后即可比对,至于这修整掉了什么,三洋也并未说明,再加上绒布依然是使用无ABS 版的绒布,所以该处尽管可增添空间,却被绒布给留空了,所以在安装绒布的情况下,车箱容量是没有变更的,后扶手改变的部分也仅有配色,脚踏方面则是维持按压式飞旋踏板,压下后会自动弹出,侧面车壳造型也维持FNX 原有设计。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
后尾灯
后方向灯
方向灯闪烁
排照架
传统灯泡牌照灯

尾灯组则是LED导光条整合中央LED煞车灯,开启电门后车尾灯就会亮起U型导光条,夜晚识别度特别明显,中央煞车灯煞车时的提示效果非常棒,而导光条的两端还可转为方向灯使用,这种设计仅在高级的汽车上看见,不过非常可惜的是FNX ABS过了一年,依然不肯修正车尾牌照灯并非LED的问题,在ABS版上牌照灯还是使用传统灯泡。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
FNX ABS的引擎组与FNX相比是完全相同的动力设定,其内部所蕴含的技术非常多,大家可以直接参考这篇文章所讲的内容,来更深入了解三阳这颗全新世代的引擎, FNX ABS的马力与扭力数据依然是11.2 ps @ 8,000 rpm及1.06 kgf-m @ 6,500 rpm,以二汽门引擎来说表现并不俗,加上三零科技的ZRSG零阻抗启动与S.STOP零污染怠速系统,车辆发动时的声响与震动都降得非常低,还可达到省油效果。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
左后避震器
右后避震器

后避震器维持双枪设计,并且是双枪预载可调款,搭配以下悬吊为主的ALEH零后仰悬吊系统,成为国内速可达双枪避震中最稳定的车款。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
排气管也没有明显变更,同样是使用全包覆式防烫盖设计,并且在前后端都有第二塑料护盖,让排气管看起来更有层次。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
后轮制动
后轮卡钳

至于后轮的煞车系统,FNX ABS 同样维持190mm 的碟盘与单向单活塞浮动卡钳,而用于侦测后轮轮胎转速的轮速感应器则安装于传动箱内侧,并且与前轮相同,都是使用轮速读取盘与外置式霍尔感应器组合,方便车辆维护换胎时的拆装。

SYM FNX ABS 试驾

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
SYM三阳机车这次在FNX ABS上的改款部分,最主要就是加入ABS防锁死煞车系统,其余像式悬吊系统、配胎与制动等等均没有明显改变,所以这次的试驾感受其实与之前的无ABS版本非常接近,同样都是让人期待的稳定、顺畅与舒适。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
FNX ABS加速与尾速一直都不是强项,但是拥有2V缸头与新的缸头低阻抗设计,起步至中速的加速感还是有不错的成绩,对于市区通勤来说算是绰绰有余,同时ZRSG与S.STOP两者相辅相成,每一次停红灯时引擎零抖动,绿灯时又可瞬间发动前进,既节能又环保,还可降低停红灯的噪音污染。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
骑乘的人体工学表现部分,FNX ABS依然有着舒适的骑乘姿势,所以在通勤与长途骑乘都还有不错的感受,双手与双脚是呈自然放松的状态去骑乘,不用像是运动速可达强调的前倾,对于舒适度有明显加分效果。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
ABS系统当然是这次改款的最大重点,虽然试驾时的路段并未遇到下雨,不过ABS的安全性有多可靠,各国研究与数据,加上国内的资料显示以及拥有ABS车款的车友们,在紧急煞车时的回馈,截至目前为止应该骑过有ABS车款的车友们都回不去了,FNX ABS的BOSCH 10 ABS模组的煞车拉杆于ABS介入中的回馈较以往更小,骑士能够感受到ABS介入中,并且较不易被拉杆回弹惊吓影响,高成本用料打造高效能回馈。

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
另外针对安全性的配备,虽然在FNX时期就有,但FNX ABS延续这项重要的设计,那就是「侧柱断电熄火」,小编已经看过太多次未收侧柱骑乘造成的摔车事故了,不只是婆婆妈妈,许多还是年轻族群啊!很庆幸SYM没有在这方面随波逐流,坚持对的事情增加安全性,也许麻烦了点,但可避免掉许多无妄之灾呀!

结论

SYM FNX ABS 版本试驾防锁死制动超值更加分!
FNX ABS 有点像是把遗失的一角拼回一幅画上,让画变成完整的名画,许多细节演绎出不同于竞争对手的格局,三阳全心全力将资源投注在FNX 上,无非希望能够透过FNX 改变整体摩托车引擎科技,回头看看在竞争对手上,旗舰速可达高贵不贵,同时还拥有这么多针对骑乘与稳定度的改善,不只是换换外壳换换贴纸,三阳非常用心于FNX ABS,但若是许多小细节能够修改,像是煞车油管升级为金属油管,以及坐垫下增加自动开启绞链,或者是把说了一年的全车LED 补完,将车尾牌照灯换成像是SB300 系列的LED 款式,那FNX 可真是没得挑剔!

本文由 咔咔团队|赚钱项目分享 作者:咔咔 发表,其版权均为 咔咔团队|赚钱项目分享 所有,文章内容系作者个人观点,不代表 咔咔团队|赚钱项目分享 对观点赞同或支持。如需转载,请注明文章来源。
2

发表评论

普人特福的博客cnzz&51la for wordpress,cnzz for wordpress,51la for wordpress