Cruisym300心得分享

在2019的4月,因为一个转念,小弟也完成了大型重机的考照,并且也加入了大型重机的行列,只是在购车的方面选择了冷门又罕见的SYM的Cruisym 

为什么说他冷门呢?除了它的销售数据外,从去年底开始有想要加入大型重机的族群时,骑机车上下班的途中,眼睛除了看马路之外,也会左右张望一下路上的大羊….. 
而直到现在为止,在路上跑的Cruisym我只有看到我现在自己买的这台
虽说可以避免停红绿灯就办车聚,但是这样也太孤单了… 

不管怎么说,新车入手总是有难掩的兴奋与喜悦,在这里以一个不专业的车主来跟大家分享一下选择Cruisym的心路历程与这段时间对它的感觉… 

个人之前是Sym RV150的车主,这边不得不称赞RV 150的妥善率,因为自从2007年买了RV 150之后,就是每天通勤一直骑、一直骑….(通勤车本来就是这样),平常也没什么特别照顾,也有过长途环岛的旅程
要不是2018年初的水箱漏水,牵去车行修理时才知道原来RV 150早已经在2009年就已经停产了

都怪RV 150这些年来都没有什么毛病,所以也没有因为想换车而看 车的动机,当然也就不知道RV 150停产的消息
先贴张以前的好伙伴的最后照片

有鉴于之前RV 150良好的妥善率,因此Sym的车子在我心目中的顺序是比较高的,而此时Sym 300cc级距的大羊,与Joymax比起来,我太太比较喜欢Cruisym的外型,这两点奠定了小弟选车的基本

但接近20万这个价位的大羊,会有许多声音建议买Xmax,因为有TCS、BlueCore引擎、Keyless…..
不过我年纪也有了,太热血的骑乘可能会导致我的血压再创高峰,并且个人主观的认为,TCS防滑在两轮上「可能」会有帮助,但是效果也「可能」有限,加上2019 Xmax又稍微小涨,并且我问的Cruisym有比订价低一些,与2019的Xmax价差有4万多
Honda的NSS 300超帅,但是售价格比Xmax又再上一层楼,想想小弟真要是买了NSS300,以后可能不太舍得骑它载老婆小孩去逛夜市…..所以作罢
光阳的我又不太喜欢…. 
基于以上,回归最原始的需求:通勤、买盐酥鸡、可以放心停夜市,小弟最后选了Cruisym 

Cruisym的照片,专业的试车文章中,每张都拍的比我漂亮,因此就以我个人觉得比较特别的地方分享一下

先是它的风镜,与RV 150白牌车比起来,算是挺厚的,照片中拿个十元硬币比就可以看得出来,并且风镜的两侧边缘有往下折,有助于支撑力的强化,个人感觉不错

后车厢很大 可以放两顶全罩安全帽就不拍了,但是照片中车厢后面的这个小空间,个人觉得拿来放行车纪录器的主机倒也挺好的,不用担心有时候车箱东西塞太满而挤压到主机,取出也方便
※而车头斜板上有预留行车纪录器镜头的孔位,小弟也觉得这是个不错的设计,安装行车纪录器镜头后,其实从从外观看不太出来有镜头,所以就不拍了

车把的前侧,用的是亮面的塑胶壳,虽然感觉挺华丽,但是也难免会觉得是不是容易刮到?不过我想,只要车子骑久了,应该也不会有兴致每天站在车头欣赏自己的车子,所以就忽略这点

发现到它的螺丝孔都有预留小排水孔,感觉还挺不错的(可能很多新车都是这样,只是我这乡巴佬没见识)

整体骑乘的感觉,骑乘姿势与之前RV 150接近,坐姿直挺,不用弯腰向前,对于有点年纪的骑士、长途骑乘比较舒适

以长宽规格来看车体较大,但是实际比较有感的是因照后镜做在斜板上,距离比较远而产生
而实际骑乘的感觉、转弯的轴距只有比RV 150大一些而已,但RV 150在白牌里面已经算不小台了,所以这个感觉套在其他人身上可能会有点不准
小弟身高175也不是什么长腿名模,停等红绿灯时若「轻松」的垂下双脚,会有一脚的脚跟是没办法100%贴地的,但是也只差1~2公分,用点力往下「站」的话,倒是可以两脚脚跟贴地
骑乘时,脚要往前放的话距离刚好,不用用力伸直,也不会太近、往下踩也ok,都挺舒服的

至于专业试车文中提到的「优异的过弯感」,可能小弟并非热血骑士,在这边不太能充分体会
而经过快速道路的弯的确有「比较」稳定,不过也可 是因为车重多了约40公斤、避震器也是新出厂才有这样的感觉?

总而言之,以通勤为目的,又想要有点造型、后勤维修方便,算是一台可以考虑的大羊

— 2019/6/5更新— 
第一次300km换机油、齿轮油:$800 
油箱加一次大概$250~$300之间

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SYM JOYMAX Z 300入手心得(只适合重机新手看的文)

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